... an die illegale Einwanderung nach Palästina

La Bricha (die Flucht)

Nach dem Ende des Krieges gründen die Überlebenden der Ghettos eine Struktur, die Bricha (hebräisch: Flucht), deren Ziel es ist, Fluchtwege nach Eretz Israel zu finden. hauptsächlich durch die Unterstützung der Bevölkerungen in Osteuropa, um sich den Flüchtlingslagern und dem Westen im Allgemeinen anzuschließen. Im September und Oktober 1945 strukturierten Emissäre der Haganah dieses Netzwerk, das 1947 zum Zweig einer größeren geheimen Organisation wurde: Mossad Lé Alyah Beth oder "Organisation für die parallele Einwanderung". Diese Organisation ist in vier Zweige unterteilt: die Bricha, zuständig für die Flucht der in den Flüchtlingslagern inhaftierten Juden, die Haganah-Europe, für das Management der Konvois zu den Einschiffungszonen, die Haapala, für die Überquerung des Mittelmeers und die Réchek, für den Waffenkauf.

Die Boote

Vor dem Krieg erfolgte die illegale Einwanderung auf Schiffen, die von der Haganah gechartert wurden. Aber die britischen Drohungen haben eine abschreckende Wirkung auf die Schiffseigner, und nach dem Krieg war der Mossad gezwungen, eigene Boote zu erwerben. Die Situation bessert sich etwas mit dem Kauf von Booten aus den USA, die während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden.

Oft in schlechtem Zustand, müssen diese Schiffe manchmal vollständig umgerüstet werden, da es sich meist um Handelsschiffe handelt, die nicht für die Aufnahme von Passagieren geeignet sind. von denen viele Frauen, Kinder und ältere Menschen sind.

Die Besatzung besteht aus Freiwilligen, die von der zionistischen Sache motiviert sind; die anderen werden für ihre Arbeit bezahlt. Die meisten Schiffe wurden von den Briten abgefangen. Auch die Landung der Passagiere ist eine äußerst heikle Operation, die an einigen leicht zugänglichen Stränden stattfindet, wie Naharia im Norden, Caesarea, Shefayim, Tel Aviv, die Mündung von Wadi Rubin und Nitzanim. Das Boot nähert sich so weit wie möglich den Stränden und die Passagiere erreichen das Ufer, die Fähigsten schwimmen, die anderen mit Booten, die von Mitgliedern der Haganah geführt werden. Eine Einheit der Haganah informiert die Schiffe über die Aktivitäten der britischen Truppen, um Verhaftungen zu vermeiden. Andere kümmern sich um die neuen Einwanderer und verteilen sie mit gefälschten Ausweispapieren in Palästina. Das erste französische Schiff, die Tel Haï, fuhr am 17. März 1946 nach Eretz Israel. Er transportiert 732 Personen, die in Haganah-Lastwagen durch Frankreich bis zur Côte d'Azur gefahren sind. Von April 1946 bis Mai 1948 verließen etwa 15 Schiffe, die insgesamt 20.000 Menschen transportierten, Frankreich in Richtung des Foyer National Juif.

Zypern: die Lager der zurückgedrängten Menschen

In dem Wunsch, den Kampf gegen die illegale Einwanderung zu intensivieren, kündigte die britische Regierung am 12. August 1946 die Einrichtung von Lagern für abgesetzte Personen auf der Insel an. Die ersten Passagiere, die dorthin gebracht wurden, waren die Yagour und die Henrietta Szold aus Frankreich bzw. Griechenland. Sie werden in der Regel gewaltsam von dem Schiff, auf dem sie ankommen, abgesetzt und direkt zu dem Schiff gebracht, das sie nach Zypern bringt. Die Passagiere versuchen, den vielen britischen Truppen zu widerstehen und zögern nicht, ihre Schlagstöcke oder Tränengas einzusetzen. Diese Operationen finden unter dem Blick der internationalen Presse und manchmal unter dem Stöhnen der jüdischen Demonstranten statt, die gekommen sind, um ihre Kameraden zu unterstützen.

Die Überstellungen nach Zypern dauerten 20 Monate, von August 1946 bis April 1948. Insgesamt 52.260 Personen, die Hälfte der illegalen Einwanderer, durchqueren diese Lager. Etwa 2.000 Kinder werden dort geboren. Ende 1946 wurde eine kleine Anzahl von Häftlingen aus humanitären Gründen freigelassen. Später wurde die Hälfte der 1.500 monatlichen Zertifikate, die von der bevollmächtigten Macht erteilt wurden, an Internierte aus Zypern vergeben. Ende 1947 durften die Waisen, aber auch die Kleinkinder und ihre Eltern, also fast 4.000 Personen, nach Palästina auswandern.

Das erste Zeltlager wurde in Famagusta errichtet. Nach November 1946 wurde ein weiteres Lager, das 26 km vom ersten entfernt lag und von einer doppelten Reihe von drei Meter hohen Stacheldraht umgeben war, eröffnet. Die Nahrung ist unzureichend und die Lebensbedingungen sind sehr rudimentär. Die Jüdische Agentur und humanitäre Organisationen versuchen, den Alltag der Internierten zu verbessern, insbesondere den der Kinder. Die Haganah infiltriert einige ihrer Mitglieder, um den Widerstand von innen zu organisieren. Fluchtversuche, Protestkundgebungen, die Internierten geben sich nicht geschlagen. Trotz ihres Versprechens ließen die Briten die letzten Internierten erst im Januar 1949 frei.

Camp de Poppendorf, Allemagne. Manifestation d'anciens passagers de l'Exodus

Lager Poppendorf, Deutschland. Demonstration ehemaliger Passagiere der Exodus. "Von einem Lager zum anderen. Bis wann?" August-September 1942
© Shoah-Gedenkstätte / CDJC

Les passagers de l'Exodus 47 sont d�barqu�s dans le port de Ha�fa

Die Passagiere der Exodus 47 landeten im Hafen von Haifa, nachdem ihr Schiff im Juli 1947 von den Briten abgefangen worden war.
© Shoah-Gedenkstätte / CDJC.