... der illegalen Einwanderung nach Palästina

La Bricha (die Flucht)

Nach dem Ende des Krieges gründen Überlebende der Ghettos eine Struktur, die Bricha (die hebräische Flucht), deren Ziel es ist, Fluchtwege nach Eretz Israel zu finden, Vor allem den Menschen in Osteuropa wird geholfen, die Lager für Vertriebene und ganz allgemein den Westen zu erreichen. Im September und Oktober 1945 strukturieren Abgesandte der Haganah dieses Netzwerk, das 1947 zum Zweig einer größeren illegalen Organisation wird, Mossad Lé Alyah Beth oder «Organisation für die parallele Einwanderung». Diese Organisation gliedert sich in vier Zweige: die Bricha, die für die Flucht der in den Lagern von Vertriebenen inhaftierten Juden zuständig ist, die Haganah-Europe, die Überwachung der Konvois zu den Einschiffungszonen, die Haapala, die Überquerung des Mittelmeers und die Réchek, die Waffenkäufe.

Die Boote

Vor dem Krieg wurde die illegale Einwanderung auf von der Haganah gecharterten Schiffen durchgeführt. Aber die britischen Drohungen wirken abschreckend auf Bootsbesitzer, und nach dem Krieg war der Mossad gezwungen, eigene Boote zu kaufen. Die Situation verbessert sich etwas mit dem Kauf von Schiffen aus den USA, die während des Zweiten Weltkriegs benutzt wurden.

Häufig in schlechtem Zustand, müssen diese Schiffe manchmal vollständig renoviert werden, da es sich meistens um Handelsschiffe handelt, die nicht in der Lage sind, Passagiere aufzunehmen. Viele von ihnen sind Frauen, Kinder und ältere Menschen.

Die Besatzung besteht aus von der zionistischen Sache motivierten Freiwilligen, die anderen werden für ihre Arbeit bezahlt. Die meisten Schiffe wurden von den Briten abgefangen. Auch die Landung von Passagieren ist ein äußerst heikler Vorgang, der an einigen leicht zugänglichen Stränden stattfindet, wie Naharia im Norden, Caesarea, Shéfayim, Tel Aviv, dem Wadi Rubin Estuary und Nitzanim. Das Boot nähert sich den Stränden so nah wie möglich und die Passagiere erreichen das Ufer, für die Schwerkranken schwimmen die anderen mit Kanus, die von Mitgliedern der Haganah gefahren werden. Eine Einheit der Haganah informiert die Boote über die Aktivitäten der britischen Truppen, um Verhaftungen zu vermeiden. Andere kümmern sich um die neuen Immigranten und verteilen sie mit gefälschten Ausweispapieren in Palästina. Das erste französische Schiff, die Tel Haï, fährt am 17. März 1946 nach Eretz Israel. Es transportiert 732 Personen, die in Lastwagen der Haganah Frankreich durchquert haben, um die Côte d'Azur zu erreichen. Von April 1946 bis Mai 1948 verließen etwa fünfzehn Schiffe mit insgesamt 20.000 Personen Frankreich für das Foyer National Juif.

Zypern: Lager für Vertriebene

Um die Bekämpfung der illegalen Einwanderung zu intensivieren, kündigte die britische Regierung am 12. August 1946 die Einrichtung von Lagern für Rückkehrer auf der Insel Zypern an. Die ersten Passagiere, die dorthin umgesiedelt wurden, waren die Yagour und die Henrietta Szold aus Frankreich bzw. Griechenland. Sie werden in der Regel gewaltsam von dem Schiff, auf dem sie ankommen, ausgeladen und direkt auf das Schiff überführt, das sie nach Zypern bringt. Die Passagiere versuchen, sich den britischen Truppen zu widersetzen, die in großer Zahl kommen und nicht zögern, ihre Schlagstöcke oder Tränengas einzusetzen. Diese Operationen finden unter den Augen der internationalen Presse statt und manchmal unter dem Furz der jüdischen Demonstranten, die gekommen sind, um ihre Kameraden zu unterstützen.

Die Überstellungen nach Zypern dauern 20 Monate, von August 1946 bis April 1948. Insgesamt durchqueren 52.260 Menschen, die Hälfte der illegalen Einwanderer, diese Lager. Etwa 2.000 Kinder werden dort geboren. Ende 1946 wird eine kleine Anzahl von Häftlingen aus humanitären Gründen freigelassen. Später wird die Hälfte der 1.500 monatlichen Zertifikate, die von der Vollmacht erteilt werden, an Internierte in Zypern vergeben. Ende 1947 dürfen Waisen, aber auch Kleinkinder und ihre Eltern mit rund 4000 Personen nach Palästina auswandern.

Das erste Zeltlager wird in Famagusta errichtet. Nach November 1946 wurde ein weiteres Lager eröffnet, das 26 km von dem ersten entfernt war und von einer doppelten Stacheldrahtreihe von drei Metern Höhe umgeben war. Die Nahrung ist unzureichend und die Lebensbedingungen sind sehr rudimentär. Die Jewish Agency und humanitäre Organisationen versuchen, den Alltag der Internierten zu verbessern, insbesondere der Kinder. Die Haganah infiltriert einige ihrer Mitglieder, um den Widerstand von innen zu organisieren. Fluchtversuche, Protestkundgebungen, die Internierten geben sich nicht geschlagen. Trotz ihres Versprechens ließen die Briten die letzten Internierten erst im Januar 1949 frei.

Camp Poppendorf, Deutschland. Demonstration von ehemaligen Passagieren der Exodus. «Von einem Lager zum anderen. Bis wann?» August-September 1942
© Holocaust-Mahnmal/ CDJC

Die Passagiere der Exodus 47 wurden in den Hafen von Haifa gebracht, nachdem ihr Schiff von den Briten im Juli 1947 abgefangen worden war.
© Holocaust-Mahnmal/ CDJC.

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