Nach dem Krieg entfaltete die zionistische Bewegung eine bedeutende Aktivität sowohl auf politischer Ebene als auch durch die Unterstützung der Institutionen des jüdischen Nationalheims, die im Untergrund den Aufstieg des Staates Israel vorbereiteten.
In der französischen jüdischen Gemeinschaft hat die Prüfung der Verfolgung keinen großen Zustrom von Migranten nach Israel ausgelöst. Die Bevölkerung und ihre Vertreter zeigen sich jedoch entschieden solidarisch mit den dort lebenden Juden. Die CRIF, aber auch das israelitische Konsistorium und sogar die Alliance Israélite Universelle äußern öffentlich ihre Unterstützung für die zionistische Sache. Bei der illegalen Arbeit werden sich die palästinensischen Organisationen auf diejenigen stützen, die während des Krieges Kämpfer des jüdischen Widerstands waren.
Im Dezember 1944 beschloss die im Januar 1942 gegründete Jüdische Armee, sich selbst aufzulösen und in zwei Organisationen wiedergeboren zu werden, eine offizielle, die Association des Anciens Combattants et Résistants Juifs de France. und der andere Illegale, der sich in den Dienst der zionistischen Bewegung und insbesondere der Haganah stellt, um eine große illegale Auswanderung nach Eretz Israel zu organisieren. Übrigens bilden die AJ-Aktivisten ab der Ankunft des Vertreters der Agence Juive in Paris den Kern der Alyah Beth. Die AJ wird individuelle Hilfe von zahlreichen ehemaligen Kommilitonen des Widerstands erhalten, insbesondere denjenigen aus der Sechsten, dem Codenamen der heimlichen Rettungsorganisation der EIF (Eclaireurs Israélites de France), vom MJS (Mouvement de Jeunesse Sioniste) und vom Hachomer Hatzaïr. (jüdische Jugendbewegung, gegründet in Galizien 1913).
Die Eroberung Frankreichs durch den Zionismus, die Regierung und die öffentliche Meinung, wurde bereits im Mai 1945 als eines der
Bei den Gaullisten können die Zionisten vorweisen, dass sie zu den ersten gehörten, die die Bewegung des freien Frankreich anerkannten
Die
Diese Sympathie erleichtert den zionistischen Organisationen ihre Arbeit. Die Haganah und das Irgun verlegen ihr Hauptquartier in Frankreich, die Behörden zeigen sich wohlwollend und sind manchmal Komplizen der illegalen Einwanderung, sie tolerieren den Kauf und Transfer von Waffen aus Frankreich, Hunderte junge jüdische Überlebende der Shoah und Mitglieder der zionistischen Organisationen erhalten eine militärische Ausbildung in Lagern, die von den französischen Behörden palästinensischen Organisationen zur Verfügung gestellt werden. Ein Kurs in Seeschifffahrt und Flugsteuerung findet für junge Rekruten kostenlos statt.
Ende 1946 kaufte die Haganah in Baltimore (USA) einen schlecht erhaltenen Flussdampfer, den President Warfield. Unter der Flagge von Honduras segelte er mit einer Besatzung amerikanischer Freiwilliger nach Frankreich, ergänzt durch einige Offiziere der Yishouv, die zur Jüdischen Brigade gehörten. Das Schiff traf am 12. Juni in Marseille ein und segelt dann nach Sète. Parallel dazu führt die Alyah Beth eine beispiellose Operation durch, um innerhalb einer Woche mehr als 4.000 Menschen aus den Flüchtlingslagern zu transportieren, die den größten Teil der Passagiere dieses Schiffes ausmachen werden. 175 Lastwagen durchqueren Europa und gelangen nach Frankreich, wo die Passagiere Visa erhalten, die vom kolumbianischen Konsul in Marseille, General Delano, ausgestellt werden. Die französischen Behörden und insbesondere Edouard Depreux, der Innenminister, sind bereit, die Augen vor der Echtheit der Visa zu verschließen. Bis zur Ausreise werden die Emigranten in Unterbringungszentren der ORT (Organisation Reconstruction et Travail) aufgenommen. In Kenntnis der Situation versuchen die britischen Behörden, Druck auf den Quai d'Orsay auszuüben, der weniger für diese illegale Einwanderung ist und vor allem vermeiden will, seinen arabischen und britischen Verbündeten zu missfallen. Am 10. Juli 1947 segelte Präsident Warfield in Richtung Palästina und wurde in Exodus umbenannt. Am 18. Juli wurde das Schiff jedoch von der Royal Navy gestoppt, die einen Angriff verübte und dabei erhebliche Schäden verursachte, wobei drei Passagiere starben. Mangels Platz in den Lagern auf Zypern, aber auch um die illegalen Auswanderer abzuschrecken, werden die Passagiere dann auf drei Käfigschiffe verlegt und nach Frankreich zurückgeschickt. Am 29. Juli treffen die Boote in Port de Bouc bei Marseille ein. Sie werden von Hunderten von Journalisten und einer Delegation der französischen Regierung begrüßt, die den Passagieren politisches Asyl gewährt, sich aber weigert, sie gewaltsam an Land zu bringen, wie es die Engländer fordern. Die Lebensbedingungen an Bord, die sowohl wegen des Klimas als auch der Überfüllung äußerst schwierig sind, lassen die französische öffentliche Meinung erschüttert über das Schicksal dieser Lagerüberlebenden. Demonstrationen zu ihren Gunsten werden organisiert und die Politik der britischen Regierung wird sowohl von den politischen Parteien als auch von der französischen Presse scharf kritisiert. Aber am 21. August richtet das Foreign Office ein Ultimatum an die Passagiere der Exodus und weist sie an, vor dem 22. August um 18 Uhr von Bord zu gehen. Die Anzahl der Passagiere, die aussteigen, darf 130 nicht überschreiten. Zur genannten Zeit fahren die Käfigboote nach Hamburg in Deutschland, wo die Passagiere mit Schlagstöcken und Tränengas gewaltsam an Land gebracht werden und dann im Zug in Flüchtlingslager in der britischen Besatzungszone gebracht werden.
Mitglieder der Haganah in der Gegend von Marseille, die die Kandidaten zur Ausreise nach Palästina willkommen heißen.
© Coll. Jean-Michel Vecchiet.
Die Passagiere der Exodus steigen unter den Augen der französischen Behörden ein.
© D.R.