... all'immigrazione illegale in Palestina

La Bricha (la fuga)

Alla fine della guerra, i sopravvissuti dei ghetti fondano una struttura, la Bricha (la fuga in ebraico), il cui scopo è trovare vie di fuga verso Eretz Israel. aiutando principalmente le popolazioni dell'Europa orientale a raggiungere i campi profughi e più in generale l'Occidente. Nel settembre e nell'ottobre 1945, gli emissari della Haganah strutturarono questa rete che divenne, nel 1947, il ramo di una più vasta organizzazione clandestina, il Mossad Lé Alyah Beth o "Organizzazione per l'immigrazione parallela". Questa organizzazione è divisa in quattro rami: la Bricha, incaricata della fuga degli ebrei detenuti nei campi di sfollati, la Haganah-Europe, del controllo dei convogli verso le zone d'imbarco, la Haapala, dell'attraversamento del Mediterraneo e la Réchek, degli acquisti di armi.

Le barche

Prima della guerra, l'immigrazione clandestina avveniva su navi noleggiate dalla Haganah. Ma le minacce britanniche hanno un effetto deterrente sui proprietari di navi e, nel dopoguerra, il Mossad è costretto ad acquistare le proprie imbarcazioni. La situazione migliora un po' con l'acquisto negli Stati Uniti di navi utilizzate durante la seconda guerra mondiale.

Spesso in cattivo stato, queste navi devono essere a volte completamente ristrutturate poiché si tratta per lo più di navi mercantili inadatte ad accogliere passeggeri. di cui molti sono donne, bambini e anziani.

L'equipaggio è composto da volontari motivati dalla causa sionista, gli altri sono retribuiti per il loro lavoro. La maggior parte delle navi venne intercettata dai britannici. Inoltre, lo sbarco dei passeggeri è un'operazione estremamente delicata che si svolge su alcune spiagge facilmente accessibili, come Naharia, nel nord, Cesarea, Shefayim, Tel Aviv, l'estuario di Wadi Rubin e Nitzanim. La barca si avvicina il più possibile alle spiagge e i passeggeri raggiungono la riva, per i più abili a nuoto, gli altri con canoe guidate da membri dell'Haganah. Un'unità della Haganah si occupa di informare le navi sulle attività delle truppe britanniche per evitare arresti. Altri si prendono cura dei nuovi immigrati e si occupano di disperderli in Palestina, muniti di documenti falsi. La prima nave francese, la Tel Haï, salpò per Eretz Israel il 17 marzo 1946. Trasporta 732 persone che hanno attraversato la Francia in camion della Haganah per raggiungere la Costa Azzurra. Da aprile 1946 a maggio 1948, circa quindici navi che trasportavano in totale 20.000 persone lasciarono la Francia per il Foyer National Juif.

Cipro: i campi delle persone respinte

Desiderando intensificare la sua lotta contro l'immigrazione clandestina, il governo britannico annunciò il 12 agosto 1946 la creazione di campi per persone respinte sull'isola di Cipro. I primi passeggeri trasferiti sono stati quelli della Yagour e dell'Henrietta Szold, provenienti rispettivamente dalla Francia e dalla Grecia. Di solito vengono sbarcati con la forza dalla nave su cui arrivano e trasferiti direttamente su quella che li porterà a Cipro. I passeggeri tentano di resistere alle truppe britanniche che arrivano in numero e non esitano ad usare i loro manganelli o gas lacrimogeni. Queste operazioni si svolgono sotto lo sguardo della stampa internazionale e a volte sotto gli ululati dei manifestanti ebrei venuti a sostenere i loro compagni.

I trasferimenti a Cipro si svolsero per venti mesi, dall'agosto 1946 all'aprile 1948. Un totale di 52.260 persone, ovvero la metà del numero totale degli immigrati clandestini, transitano attraverso questi campi. Vi nascono circa 2.000 bambini. Alla fine del 1946, un piccolo numero di detenuti fu liberato per motivi umanitari. In seguito, la metà dei 1.500 certificati mensili concessi dalla potenza mandataria è attribuita a degli internati di Cipro. Alla fine del 1947, gli orfani, ma anche i bambini in tenera età e i loro genitori, cioè quasi 4.000 persone, furono autorizzati a emigrare in Palestina.

Il primo campo, costituito da tende, viene costruito a Famagosta. Dopo il novembre 1946, un altro campo situato a 26 km dal primo è aperto, circondato da una doppia fila di filo spinato alto tre metri. Il cibo è insufficiente e le condizioni di vita sono molto rudimentali. L'Agenzia Ebraica e le organizzazioni umanitarie cercano di migliorare la vita quotidiana degli internati, in particolare quella dei bambini. La Haganah infiltra alcuni dei suoi membri per organizzare la resistenza dall'interno. Tentativi di fuga, manifestazioni di protesta, gli internati non si dichiarano sconfitti. Nonostante la loro promessa, i britannici liberarono gli ultimi internati solo nel gennaio 1949.

Campo di Poppendorf, Germania. Manifestazione degli ex passeggeri dell'Esodo. "Da un campo all'altro. Fino a quando?" Agosto-settembre 1942
© Mémorial de la Shoah / CDJC

I passeggeri dell'Exodus 47 sono sbarcati nel porto di Haifa, dopo che la loro nave è stata intercettata dai britannici, luglio 1947.
© Memoriale della Shoah / CDJC.

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